(59)中国第一历史档案馆编：《御笔诏令说清史》，山东教育出版社，2003年版。\鸿-特¨晓`税′惘_ *醉′新?璋?结\庚_薪·筷-

(60)“万年清”图，中国第一历史档案馆藏，舆295号。

(61)（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂上，1957年版，第184页。

(62)All The World’s Fighting Ships 1860-1905，Conway Maritime Press 1979 P.398。

(63)中国近代史资料丛刊《洋务运动》5，上海人民出版社，1961年版，第7页。

(64)（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂上，1957年版，第183-184页。

(65)吴承洛：《中国度量衡史》，商务印书馆，1993年版。

(66)All The World’s Fighting Ships 1860-1905，Conway Maritime Press 1979 P.398。

(67)林庆元：《福建船政局史稿》（增订本），福建人民出版社，1999年版，第488页。￠优^品?暁-税·网\ ,哽+辛′最,筷`

(68)《近代中国海军》，海潮出版社，1994年版，第122页。

(69)沈葆桢奏折中载明舰长238尺、宽27.8尺是以工部营造尺为单位，如错以现代市尺计量标准换算，按1市尺等于0.3333米的标准，则就是长79.3254米，宽9.26574米，四舍五入后，与长79.33米、宽9.27米的第三种记载完全一样。

(70)（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂上，1957年版，第151页。

(71)《船政奏议汇编》，光绪戊子版，卷十九，第20页。

(72)All The World’s Fighting Ships 1860-1905，Conway Maritime Press 1979 P.398。

(73)（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂上，1957年版，第184页。

(74)（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·乙》福州船厂上，1957年版，第197页。-n^i?a′o^s/h^u_w/.￠c_o/m￠

星云下凡——“湄云”级炮舰

第二号轮船

船政第一号船台上，“万年清”军舰的建造已经历了整整一年，舰体规模初具。身后的船政厂区内，随着从海外购买的机器运到，转锯车间、钟表车间（生产航海、蒸汽机用仪表、器材）等已经建成，漂亮的欧式厂房成为当地一景。正当众人都在围绕着“万年清”的建造和船政建厂事务忙碌时，1869年2月8日，船政大臣沈葆桢带同洋员、官员举行仪式，拜祭妈祖，将一块龙骨捧上了第一号船台之旁的船政第二号船台，昭示又一艘新船开工了。(1)

当天兴工的这艘轮船属于福建船政五年计划中制定的80马力军舰，按照左宗棠最初的设想，80马力军舰属于“乘船厂闲工”，见缝插针建造的小型附带产品。当船政从暹罗等地采购的木料源源运到，第一号轮船“万年清”船体即将告成时，80马力军舰的建造便顺理成章提上议事日程。船政大臣沈葆桢决定趁船材储备丰富，不等第一号轮船完工，就势同步开始兴造，提高造船效率。

和“万年清”一样，这级80马力军舰也属于全木质蒸汽动力炮舰，设计图纸来自法国，船材、机器基本为进口品，由船政总工程师法国人达士博监造。从参数对比，其母型很有可能是法国1865-1867年间建成的Guichen级炮舰。但令人费解的是，福建船政这级军舰的技术数据竟然是个空白，无论是《沈文肃公政书》、《船政奏议汇编》还是日意格所著《福州船厂》中对其都没有任何记载，目前仅能参考的档案记载